|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
Новые усилители G — это больше, чем просто впечатляющие блоки питания. Они сочетают в себе инновационные технологии, широкие функциональные возможности и лучший звук с очень привлекательным соотношением цены и качества.
Если не говорить о более очевидных их особенностях, таких как полностью активные кроссоверы с фильтром верхних частот, фильтром нижних частот, полосой пропускания, усилением басов и переключателем режима входа для гибкой маршрутизации входного сигнала и интеллектуальным входом высокого уровня с ADEP-схемами, то можно еще говорить о том, как Серия G также обеспечивает функцию Start-Stop, которая является исключительной функцией в этом ценовом диапазоне. Подождите, это еще не все… пульт дистанционного управления для регулировки уровня громкости сабвуфера входит в комплект поставки.
С таким обширным списком функций в этом оборудовании действительно нетрудно реализовать звуковую систему в вашем автомобиле, которая имеет отличный звук и большую мощность, когда она вам больше всего нужна.
Кроме того, усилители G имеют компактную и прямую конструкцию HELIX, которая стала синонимом HELIX. Кроме того, для тех, кто любит хорошее световое шоу, логотип был подсвечен для вашего удовольствия.
Возможность запуска-остановки при напряжении питания до 6 В
Интеллектуальный вход высокого уровня со схемой ADEP (Advanced Diagnostics Error Protection)
Полностью активный кроссовер с фильтром верхних частот, фильтром нижних частот и полосой пропускания
Канал сабвуфера со встроенным инфразвуковым фильтром и усилением басов
Чрезвычайно стабильный выходной каскад с сильноточными силовыми транзисторами
Подходит для полнофункционального режима акустических систем
Кабельный пульт ДУ для регулировки громкости канала сабвуфера
Переключатель режима ввода для гибкой маршрутизации входного сигнала
Входная чувствительность высокого уровня до 14 В макс.
Технология производства SMD (устройство поверхностного монтажа) сочетает в себе минимальные требования к пространству и максимальную надежность.
Эксклюзивный компактный чистый дизайн с подсветкой логотипа HELIX
Автомобильные радиоприемники OE последнего поколения включают сложные возможности диагностики подключенных динамиков. Если будет подключен обычный усилитель, довольно часто появляются сообщения о сбое и потере определенных функций (например, функции фейдера), но не с G FIVE.
Новая схема ADEP (Advanced Diagnostics Error Protection) позволяет избежать всех этих проблем, не нагружая без необходимости выходы динамиков OE-радио во время высокой громкости.
Импульсный источник питания HELIX G FIVE обеспечивает работу, даже если напряжение аккумулятора падает до 6 Вольт во время запуска двигателя.
Интеллектуальный вход высокого уровня со схемой ADEP (Advanced Diagnostics Error Protection)
Полностью активный кроссовер с фильтром верхних частот, фильтром нижних частот и полосой пропускания
Канал сабвуфера со встроенным инфразвуковым фильтром и усилением басов
Чрезвычайно стабильный выходной каскад с сильноточными силовыми транзисторами
Подходит для полнофункционального режима акустических систем
Кабельный пульт ДУ для регулировки громкости канала сабвуфера
Переключатель режима ввода для гибкой маршрутизации входного сигнала
Входная чувствительность высокого уровня до 14 В макс.
Технология производства SMD (устройство поверхностного монтажа) сочетает в себе минимальные требования к пространству и максимальную надежность.
Эксклюзивный компактный чистый дизайн с подсветкой логотипа HELIX
Автомобильные радиоприемники OE последнего поколения включают сложные возможности диагностики подключенных динамиков. Если будет подключен обычный усилитель, довольно часто появляются сообщения о сбое и потере определенных функций (например, функции фейдера), но не с G FIVE.
Новая схема ADEP (Advanced Diagnostics Error Protection) позволяет избежать всех этих проблем, не нагружая без необходимости выходы динамиков OE-радио во время высокой громкости.
Импульсный источник питания HELIX G FIVE обеспечивает работу, даже если напряжение аккумулятора падает до 6 Вольт во время запуска двигателя.